WG9000360509 Ontlastklep vir Sinotruk HOWO

Die WG9000360509 Relief Valve vir Sinotruk HOWO is 'n China-vervaardigde lugremstelselveiligheidskomponent wat deur die handelsmerk Skyond aan globale kopers aangebied word, vervaardig en verskaf vanaf sy produksiebasis in Jinan. Hierdie klep word naby die lugreservoir of lugdroër op HOWO-vragmotors geïnstalleer en word outomaties geaktiveer wanneer stelseldruk die vasgestelde limiet oorskry om oortollige lug vry te laat en skade aan pype of komponente as gevolg van oordruk te voorkom. Dit pas by HOWO en ander Sinotruk-modelle. Die draad pas direk by fabriekpoorte, wat geen adapters of seëlmiddels vir installasie benodig nie.

Produkspesifikasies

Risiko's as 'n Verligtingsklep misluk

Die aflosklep is nie 'n vinnig-draende deel nie, maar wanneer dit misluk, is die gevolge direk en ernstig.

Klep vas gesluit

Die lugreservoir gaan voort om buite ontwerplimiete te druk, wat moontlik lei tot skeuring van lyn of tenk en onmiddellike remstelsel drukverlies.

Klep maak voortydig oop of verseël nie heeltemal nie

Stelselhoudruk daal, die kompressor draai gereeld (verhoog brandstofverbruik), en rempedaalgevoel word hard met verminderde remkrag.

Lentemoegheid wat drukverskuiwing veroorsaak

Die klep maak óf onder óf bokant sy stelpunt oop, óf druk te vroeg af (verminder remreserwe) óf te laat (hou die stelsel voortdurend oorlaai).

Vir vlootoperateurs is enige vertraging in remreaksie wat veroorsaak word deur lugdrukkwessies 'n direkte veiligheidsprobleem. Die WG9000360509 Aflosklep vir Sinotruk HOWO lewer konsekwente werkverrigting: gekalibreer vir OEM drukwaardes, met vere wat ontwerp is vir langtermyn-moegheidsweerstand, wat verseker dat die klep oop en toe maak teen die korrekte druk.

Hoe werk die klep intern?

Die WG9000360509 Verligtingsklep vir Sinotruk HOWO is 'n veerbelaaide ontlastingklep wat uit vier kernkomponente bestaan: liggaam, veer, kraal en seëls.

Bedryfsbeginsel:Stelseldruk werk op die onderkant van die kraan deur die inlaatpoort. Wanneer die druk onder die veerstelpunt is, hou die veer die kraal styf teen die sitplek; die klep bly toe. Wanneer druk die instelpunt bereik, oorkom lugkrag die veervoorspanning, lig die kraal en los oortollige lug deur die uitlaatpoort. Soos die druk daal, druk die veer die kraan terug om die klep toe te maak.

Hierdie siklus kan honderde kere tydens voertuigbedryf voorkom. Die veermateriaal en hittebehandeling bepaal die moegheidslewe; seëlmateriaal bepaal of die klep vervorm of verhard onder lae/hoë temperature, wat seëlintegriteit beïnvloed; die kraal-tot-sitplek-paspresisie bepaal geen lekkasie-verrigting in die geslote toestand.

Ons ontwerpvereiste: die klep moet binne ±5% van die vasgestelde druk aandryf, met lektempo onder spesifikasie na sluiting, en veerkrakingsdrukverdryf binne 3% na 100 000 siklusse.

Waarom vere en seëls van kritieke belang is vir die kwaliteit?

Foutpunte in 'n ontlastingklep is gekonsentreer in die veer en seëls.

Lente:Gemaak van legeringsveerstaal, geblus en gehard, met swart oksied- of sinkplating vir korrosiebestandheid. Draaddiameter, spoeltelling en vrye lengte word presies vir elke drukgradering bereken om akkurate voorlading te lewer. Legeringsveerstaal bied hoër elastiese limiet en moegheidssterkte as gewone koolstofstaal, wat plastiese vervorming of breuk weerstaan ​​onder gereelde fietsry.

Seëls:Nitrilbutadieenrubber (NBR) met 'n werktemperatuurreeks van -40°C tot +100°C. NBR bied beter treksterkte en skuurweerstand as standaardrubber, en weerstaan ​​vervorming of slytasie onder hoëdruk lugimpak. 'n Dubbele seëlontwerp kombineer 'n O-ring (dinamiese verseëling wanneer die doppie beweeg) en 'n plat pakking (statiese verseëling wanneer die klep toe is) om geen lekkasie in die geslote toestand te bereik.

Liggaam:Beskikbaar in rekbaar yster of gegote aluminium. Noedige yster bied hoë sterkte en slagweerstand vir swaarvragtoepassings; aluminium is ligter met beter hitteafvoer waar gewig saak maak. Albei materiale ontvang korrosiebehandeling en slaag soutspuittoetse van minstens 72 uur.

Inspeksieproses by Skyond

Elke WG9000360509 Ontlastklep vir Sinotruk HOWO ondergaan die volgende inspeksies voor versending:

1. Kraakdruktoets.Deur 'n toegewyde druktoetsbank met saamgeperste lug te gebruik, word druk geleidelik verhoog totdat die klep oopmaak, wat die kraakdruk aanteken. Vir die 0.6MPa-gradering is die aanvaarbare reeks 0.58–0.62MPa; vir 0.65MPa is dit 0.63–0.67MPa. Eenhede buite hierdie reeks word herwerk.

2. Sluitdruk en lektoets.Na oopmaak word druk vrygestel totdat die klep weer sit; die sluitingsdruk word geverifieer vir stabiliteit. Die klep word dan vir 30 sekondes toe gehou terwyl lektempo gemeet word. Standaard vereis lektempo ≤5mL/min na sluiting.

3. Veerdruktoets.Ewekansige monsters van vere word getoets vir kompressie/terugslagwerkverrigting onder gesimuleerde werksomstandighede, om te verifieer dat vrye lengte en werkhoogte binne ontwerptoleransies is.

4. Visuele en draadinspeksie.Liggaamsoppervlak word nagegaan vir sandgate of krake; drade word geverifieer met go/no-go meters.

Alle inspeksieresultate word per bondel aangeteken, met verslae behou vir naspeurbaarheid.

Installasiegerief 

Die WG9000360509 Verligtingsklep vir Sinotruk HOWO gebruik drade identies aan oorspronklike fabrieksontwerpe. Installasie vereis geen adapters, draadband of vloeibare seëlmiddel nie.

Prosedure:Vind die monteerpoort op die lugreservoir of lugdroër, skroef die klep met die hand totdat die drade inskakel, draai dan met 'n standaardsleutel vas tot die gespesifiseerde wringkrag. Die skroefdraadontwerp is selfseëlend – sodra dit gedraai is, vorm die tapse of plat seëloppervlak 'n seël met die poort, en maak nie staat op kleefband of plak om gapings te vul nie.

Vervangingsproses:Maak die lugreservoir los, verwyder die ou klep, maak die monteerpoortdrade en seëloppervlak skoon, installeer dan die nuwe klep. Vervangingstyd vir 'n enkele klep is minder as 15 minute.

OEM-aanpassingsvermoë:Vervaardig volgens tekeninge, monsters of spesiale vereistes 

Skyond verskaf nie net standaard katalogusprodukte nie, maar aanvaar ook OEM-pasgemaakte bestellings. Vir kliënte met spesiale drukinstellings, poortgroottes of handelsmerkvereistes, bied ons end-tot-end aanpassing van ontwerp tot massaproduksie.

Pasmaak proses:Kliënt verskaf produktekeninge, monsters of gedetailleerde spesifikasies.

Ons tegniese span evalueer haalbaarheid, bevestig materiale, drukparameters, bewerkingsprosesse en ander kritieke aspekte.

Monsters word geproduseer vir klantetoetsing en goedkeuring.

Na monstergoedkeuring begin massaproduksie met volle gehaltebeheernaspeurbaarheid.

Verskeie oorsese kliënte werk reeds saam met Skyond aan OEM-projekte, met hul eie handelsmerk wat op produkoppervlaktes toegepas word vir plaaslike markverkope. MOQ en deurlooptyd vir OEM-bestellings word onderhandel op grond van produkkompleksiteit.

Skyond se volledige reeks Sinotruk-onderdelevoorraad

Die WG9000360509 Relief Valve vir Sinotruk HOWO is net een produk in Skyond se portefeulje. Met 15 jaar ondervinding in die Sinotruk-onderdele-sektor, bied Skyond 'n volledige onderdelevoorraad wat enjins, transmissies, onderstelle en bakstelsels dek.

Motoronderdele:silinderblokke, koppe, suiers, suierringe, krukasse, verbindingsstange, kleppe, brandstofpompe, waterpompe, turbo-aanjaers, ens.

Transmissie dele:koffers, ratte, sinkroniseerders, laers, skuifmeganismes, koppelaarskywe en drukplate, ens.

Onderstel onderdele:rame, vering, stuurratte, trekstangeindes, remdromme, remskywe, ens.

Onderhoudsonderdele:filters (olie, brandstof, lug), remskoene, gordels, spanners, ens.

Alle onderdele is beskikbaar in beide egte OEM- en hoëgehalte-namarkopsies om by verskillende markbehoeftes en verkrygingsbegrotings te pas. Volumebestellings kry beter eenheidspryse – grootmaatbestellings is welkom.

Waarom u HOWO-onderdele van Skyond verkry?

1. Vyftien jaar se gefokusde ondervinding. Skyond werk al vir 15 jaar in die swaardiensvragmotor- en konstruksiemasjinerieonderdele-sektor, en bou diep vertroudheid op met Sinotruk se volledige produkreeks van enjininterne tot onderstelkomponente en lugremstelselonderdele soos die WG9000360509-ontlastklep. Dit beteken vinniger identifikasie van die korrekte onderdeel vir jou voertuig en minder bestelfoute.

2. Geleë in Sinotruk se tuisstad. Ons fabriek en pakhuis is gebaseer in Jinan, die hoofkwartierstad Sinotruk. Dit gee ons direkte toegang tot akkurate spesifikasies en oorspronklike verwysingsmonsters, en stel ons in staat om voorraad vinnig te skuif met geen lang aanlooptye wat deur multi-vlak verspreidingskanale veroorsaak word nie. Die meeste bestellings word binne 7–45 dae na betaling gestuur.

3. Gereed vir globale aflewering. Ons voer gereeld uit na Rusland, Sentraal-Asië, Suidoos-Asië, Afrika, Suid-Amerika en verder. Ons logistieke span het ondervinding in die laai van houers, doeanedokumentasie en roetes na groot hawens. Of jy nou 'n enkele klep of 'n vol houer van gemengde dele benodig, ons hanteer die versendingskant sodat jy dit nie hoef te doen nie.

4. Een verskaffer, duisende onderdele. Behalwe die WG9000360509-ontlastklep, hou Skyond voorraad en verskaf enjinonderdele, transmissiekomponente, onderstelonderdele, filters, remskoene, gordels en meer in totaal meer as 130 000 items. Deur veelvuldige tipes onderdeel vanaf 'n enkele bron te bestel, verminder u verkrygingswerklading en konsolideer versendings.

Reguit na-verkope. As 'n produk aankom met 'n bevestigde kwaliteitprobleem, herstel, vervang of terugbetaal ons. Geen argumente, geen verlengde vertragings. Ons staan ​​agter wat ons stuur.